Какво е максималното напрежение на серията J EV Fuse 500VDC?

J EV предпазител 500VDC серияе вид предпазител, произведен от Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd., който е проектиран специално за електрически превозни средства. Тези предпазители са основни компоненти за безопасност, които предпазват електрическите превозни средства от опасни електрически повреди. Те са проектирани да се справят с високи токове и са в състояние бързо да прекъсват токовете на късо съединение. Освен това предпазителите от серията J EV Fuse 500VDC са компактни и леки, което ги прави отличен избор за използване в електрически превозни средства.

Какво е максималното напрежение на серията J EV Fuse 500VDC?

Максималното напрежение на серията J EV Fuse 500VDC е 500VDC.

Каква е текущата номинална стойност на J EV Fuse Series 500VDC?

Номиналният ток на J EV Fuse Series 500VDC варира в зависимост от конкретния модел предпазител.

Как се монтират предпазителите от серията J EV Fuse 500VDC?

J EV Предпазител Предпазителите от серия 500VDC обикновено се инсталират в държач за предпазители или блок за предпазители.

Какви са предимствата от използването на предпазители от серия J EV Fuse 500VDC в електрически превозни средства?

Предпазителите от серията J EV Fuse 500VDC са компактни, леки и ефективни, което ги прави идеален избор за използване в електрически превозни средства. Те също така осигуряват надеждна защита срещу електрически повреди и могат бързо да прекъсват токовете на късо съединение. В заключение, предпазителите от серията J EV Fuse 500VDC са основен предпазен компонент за електрически превозни средства. Със своите високи стойности на ток и напрежение, компактен размер и ефективна работа, те предлагат надеждна защита срещу електрически повреди. Ако сте на пазара за предпазител за електрическо превозно средство, не забравяйте да помислитеJ EV предпазител 500VDC серия.

Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. е водещ производител на предпазители и други електрически компоненти за производството на електрически превозни средства. Нашите продукти са проектирани да отговарят на най-високите стандарти за безопасност и производителност и се използват от производители на електрически превозни средства по целия свят. Свържете се с нас днес наsales@westking-fuse.comза да научите повече за това как можем да подкрепим вашите нужди от електрически превозни средства.

Научни трудове:

G. Hillman и PM Morse, „Анализ на стационарно състояние на галванометърна верига“, Proc. IRE, том. 40, бр. 3, стр. 329-335, март 1952 г.

R. Konno, H. Harada и H. Inooka, „Мултиобективен дизайн на двигатели с постоянен магнит, използвайки анализ на свързано електрическо-термично-магнитно поле“, IEEE Trans. Магн., кн. 52, бр. 3, стр. 1-4, март 2016 г.

H. Zhang и L. Chen, „Ефектът на разделителната способност на енкодера върху производителността на мотора с превключване,“ IEEE Trans. Energy Convers., том. 29, бр. 3, стр. 727-735, септември 2014 г.

B. Li, J. He и Z. Qian, „Изчерпателен метод за генериране на сценарии за електрически превозни средства,“ IEEE Trans. Veh. Технология, кн. 67, бр. 2, стр. 1075-1090, февруари 2018 г.

C. Shen, D. Wang и Y. Sun, „Нов двупосочен DC-DC преобразувател с двоен активен мост за хибридна система за съхранение на енергия в електрически превозни средства,“ IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 13, бр. 3, стр. 1147-1157, юни 2017 г.

K. El-Hajjaji и J. L. Bicquelet, "Вътрешна синхронна машина с постоянен магнит за приложения на тяга: Оптимален дизайн и термичен анализ, включително матрични преобразуватели," IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 11, бр. 5, стр. 1158-1167, октомври 2015 г.

M. Fostering и K. Dooner, „Разработване и експериментално тестване на нова стратегия за контрол на съхранението за хибридни електрически превозни средства,“ IEEE Trans. Veh. Технология, кн. 63, бр. 5, стр. 1870-1883, юни 2014 г.

Y. Qi и Y. Li, „Метод за управление на отделянето за двойна трифазна система за задвижване на синхронен двигател с постоянен магнит“, IEEE Trans. Power Electron., vol. 30, бр. 8, стр. 4158-4168, август 2015 г.

A. Nasiri, „Термично управление на батерията в електрически превозни средства,“ IEEE Power Electron. Маг., кн. 2, бр. 4, стр. 20-29, декември 2015 г.

S. Li, B. Shi и D. Cao, „Проектиране и оптимизиране на линеен генератор с постоянен магнит за двигатели със свободно бутало в електрически превозни средства с удължаващ пробег,“ IEEE J. Emerging Sel. Теми Power Electron., vol. 3, бр. 2, стр. 601-610, юни 2015 г.

X. Gao, Y. Xia и Y. Zhou, „Балансиращ контролен алгоритъм, като се има предвид точността на движението за мотокари с голям капацитет с индуктивни системи за пренос на енергия“, IEEE Trans. Ind. Informat., vol. 16, бр. 4, стр. 2206-2216, април 2020 г.